莫斯科/明斯克/塔什干/阿拉木图/比什凯克
二手车：新能源、二手车，新能源【双清/出口】
吉尔吉斯斯坦(比什凯克)，哈萨克斯坦(阿拉木图)，俄罗斯(莫斯科)，白俄罗斯(明斯克)
笼车
新能源汽车出口流程
1、申报前准备
出口前，外贸人要了解出口国家或地区对汽车产品的相关法律、法规等规定，确保出口产品符合相关安全、环境保护、节能等领域的强制性技术要求——汽车技术法规及产品准入管理体制（包括管理机关、流程等）。
2、发送舱单信息及进行货物申报
舱单传输人在办理申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据。
3、货物申报
根据海关总署规范申报要求，提供箱单、发票、合同电子文本，通过中国国际贸易单一窗口向海关申报，汽车出口适用于全国通关一体化模式，企业可以自主选择出口报关地和出境口岸。（ps：纯电动车不需要申领出口许可证）
4、货物运抵
当新能源汽车全部运达海关监管作业场所后，相关场所经营人以电子数据方式向海关提交运达报告。接到报告后，海关即可办理货物、物品的查验或者放行手续同时，中国国际贸易单一窗口将反馈相关信息。
若报关单在口岸地被布控查验，中国国际贸易单一窗口会告知企业货物需查验接到通知后，企业到口岸地海关查验部门办理查验手续口岸地海关根据企业申请安排查验计划，按查验指令实施查验，查验完毕后录入查验结果。未见异常，车辆即放行。
5、货物放行
货物放行分有查验和无查验两种情况。无查验的，H2018系统根据电子运抵报告完成报关单自动放行操作。有查验的，则根据查验结果确定后续处置方式。
（1）查验正常的
由查验地海关录入查验处理结果，H2018系统自动完成放行作业。
（2）查验异常的
由申报地海关进行查验后续处理，若可以放行，申报地海关录入综合处置结果完成放行作业。
6、装船出口
海关完成报关单放行后，企业凭海关电子或纸质放行凭证到监管场所办理货物出运手续。
7、结关
货物出运后，系统对符合条件的报关单进行自动结关。
自去年10月国铁集团开放新能源汽车运输以来，中欧班列(渝新欧)新能源汽车出口量不断攀升，今年一季度实现环比增长57%，已成为新能源汽车出海拓市场的优选择。
东风小康(赛力斯)是中欧班列(渝新欧)的重点汽车出口项目之一，在2020年4月东风小康(赛力斯)就与渝新欧合作开行了整车出口专列，100辆东风风光ix5通过该专列正式出口德国，这也是“重庆造”乘用车批量出口德国。近三年来，该品牌乘用车已通过中欧班列相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家。
“得益于中欧班列(渝新欧)完善的物流运输体系，使我们本地车企能够高效率‘走出去’成功拓展了欧洲市场，新能源汽车是公司目前发展的核心业务，同时也是和渝新欧未来合作的重点项目。”赛力斯集团相关负责人刘利颖说到，去年12月公司有四台新能源车需紧急运至德国参展，渝新欧团队克服困难为参展车辆量身定制了运输方案，终顺利抵达德国参展，渝新欧的便捷服务为赛力斯的全球化战略提供了强有力的物流供应链支撑，极大增强了本地企业更快、更好融入国内国际相互促进的新发展格局的信心和底气。
作为全国重要的汽车制造业基地之一，近年来，重庆大力推动汽车产业转型升级，正加速打造智能网联新能源汽车产业集群，“重庆造”新能源汽车产销两旺，“出海”加速，行业也迎来了发展新机遇。
重庆汽车产业集群的高速发展背后一直有渝新欧的身影，渝新欧开行的中欧、中亚以及东南亚方向班列不断助推长安、长城、东风小康(赛力斯)、庆铃等“重庆造”品牌汽车出口抢占欧亚市场。特别是2022年以来，渝新欧率先实现商品车铁路运输专用车国际班列常态化发运，运能较以往提升约50%；完成首批中欧、中老方向“重庆造”新能源汽车运输，成为服务国产新能源汽车出口海外的又一创新渠道，为市内及周边地区汽车企业抢抓国际订单、快速抢占国际市场份额提供坚实保障。
“今年一季度，中欧班列(渝新欧)已实现出口商品汽车超1.4万台，实现环比增长148%。”重庆市政府口岸物流办相关负责人介绍，重庆将持续拓展中欧班列等出海出境大通道，提升产业链供应链保障能力，更好地服务本地汽车等支柱产业发展，为融入“一带一路”建设以及构建国内国际双循环新发展格局提供有力支撑。
如今，不仅是在团结村场站，在果园港鱼嘴货运站也时常出现这样的场景：一排排“重庆造”新能源汽车正整装待发，大部分刚下生产线，就被运抵铁路场站，准备搭乘渝新欧班列发往欧亚市场。
依托渝新欧在运输整车方面积累的丰富经验，目前已形成集装箱托盘运输、集装箱车架运输、笼车运输等多种运输方案，一批批长安、长城、东风小康、庆铃等中国品牌汽车依托渝新欧这条通道得以频频出境，推动重庆整车产业链、供应链、价值链深度融合。自渝新欧班列开行以来，已累计实现整车进出口近5万辆，运输汽车及零配件产值超500亿元。
“多年来，渝新欧通过在欧亚等地积累的优势资源，为重庆本地重点产业如IT电子、智能、汽摩、装备、材料、生物医药等企业提供安全、快捷、优惠的全程物流服务方案”。渝新欧公司市场营销中心经理徐润秋表示，今年2月渝新欧也正式获批全国5A级综合型物流企业，国际物流品牌效应不断显现，未来将持续发挥重庆产业走出去的“先锋官”作用。
目前，中欧班列(渝新欧)已建立起“3+8+N”集结分拨体系，稳定运行近50条成熟线路，通达亚欧100余个城市和地区，运输货物品类近万种，正成为重庆打造内陆开放高地的核心支撑。下一步，渝新欧将持续发挥好重庆中欧班列通道的作用，提升班列信息化、数字化、智能化和供应链金融等方面创新能力，强化产业链供应链服务全力推进重庆新能源汽车产业驶入高质量发展快车道，进一步打造和吸引新的产业在渝落地集聚
环航国际物流专注，郑州铁路出口货运，郑州到中亚五国铁路运输，阿富汗铁路运输 河南进口清关 郑州进口清关，郑州进口报关，郑州大件出口运输，中亚五国出口货运，全球门到门操作，希望以我们的专注助你国际贸易更顺畅。
阿富汗陆运运输，阿富汗铁路运输，中国到阿富汗运输
中国到阿富汗铁路
路线分析：中国全国可以接收货物，通过铁路从霍尔果斯口岸出境，运输至乌兹贝克斯坦·塔什干火车站，接着以汽运模式转运到铁尔梅兹港，然后船运到海拉顿。
中国--霍尔果斯--乌兹贝克斯坦·塔什干火车站--铁尔梅兹港--海拉顿
海拉顿铁路优势分析
三大优势：
1. 运行时效高。铁路发运后全程22天左右到达阿富汗海拉顿站。
2. 发运灵活性高。目前全国各省每周都有稳定的塔什干班列，随时可以搭乘塔什干班列发运，装箱后几乎零等待时间，义乌目前一周有七个班列，实现每天发一班。
3. 运费较合理。目前全铁直发海拉顿班列境外段运费几乎和欧洲持平，采用公铁联运境外运费比全铁运输节省近1000美金。