中国到阿富汗如何运输?
运输货物到阿富汗，通常有4种路线，根据货物终到达目的地城市，费用，时效考虑的不同，我们可以选择从巴基斯坦，伊朗或中亚国境中转。
运输路线一/海陆联运：中国及世界各基本港口起运，海运到巴基斯坦卡拉奇港口/ Karachi, 然后由我司在当地的具有资质的合作伙伴做国际中转，安排COC/SOC集装箱拖车，大宗散杂货采用特种车辆运送到客户指定的目的地，主要适用于靠近巴基斯坦的阿富汗南部及东线城市。
运输路线二/海陆联运：中国及世界各基本港口起运，海运到伊朗阿巴斯港口/ ABBAS, 然后由我司在当地的具有资质的合作伙伴做国际中转，安排COC/SOC集装箱拖车，大宗散杂货采用特种车辆运送到客户指定的目的地，主要适用于靠近伊朗的阿富汗南部及西线城市。
运输路线三/铁路运输：中国起运及从韩国，日本，台湾，东南亚海运至中国连云港/天津港/青岛港，然后走铁路（需要SOC自备柜）经新疆阿拉山口，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，然后到达阿富汗目的地，主要适用于阿富汗北部城市。
运输路线四/全程汽运: 这一运输方式有三条路线：1. 中国经巴基斯坦到达阿富汗各城市；2. 中国经塔吉克斯坦到达喀布尔KABUL；3. 中国经哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦到达马扎里沙利夫MAZAR-E-SHARIF。
海运整柜操作流程：
（1）订舱
（2）确认订舱放SO
（3）打单后提柜
（4）去客户工厂装柜
（5）还码头
（6）安排报关
（7）顺利放行后开船。
海运拼箱操作流程：
1.确定货物的品名、体积、重量、件数、海关编码；
2.发货人自己负责将货物送到我司指定仓库(我司可安排上门提货)；
3.安排货物入仓后，我司提供入仓数据与客户确认。
4.安排报关与装柜。
5.将货物运输到指定的目的港。
海运需要哪些清关资料：
海运拼箱是按票清关的，不同的产品所需的资料也是不同的，这个可以跟进口商确认一下。通常，带电的产品出口都需要提供CE认证。订舱需提供订舱单，装箱单，发票。如果客户有报关资料需提供品名和海关编码。
整柜是按柜清关，客户需要提供货物信息（比如装箱单、发票等），我司则提供提单。有些国家清关还需要提供个人的税号，公司的营业执照。如果客户有报关资料需提供品名和海关编码。根据不同的货物会有不一样的清关时间，一般情况下清关时间3--5个工作日。
1、装柜时一定要记住柜号和封号。
2、返柜后，向司机索取仓库那边更新的体积和过磅重量。有的码头，要求比较严格，必须以他们实际称量的为准。
3、提单副本出来后要马上核对，发现问题，立即改正，终确认出示正本提单。
4、关注货物到港时间，预先与船东、报关行沟通，提前准备好需要的文件，避免产生滞箱、滞港、滞报、滞纳金。
注意事项：
1.重货好是打托，易碎物要打木箱，液体类货物也要打木箱防止泄露。
2.有些危险品不能混拼。
3. 智利必须出正本提单。
在一些特殊情况下，大件运输车辆需要运输的货物重量能达到500t甚至1000t，以致于一辆车无法单独完成运输任务，往往需要两台甚至更多的牵引车配合运输，因此，大件运输的方式主要存在以下几种：
1、单车牵引
这也是最常见的一种运输方式，与普通货物运输无太大差别，一般通过大件运输牵引车、半挂车或液压半挂车进行运输，适用于车货总重250t以下的大件运输。
2、单车牵引加顶推
也叫顶推车运输，顾名思义，就是用一台牵引车或半挂车在前边运输，后边再加一辆牵引车，用顶推杆式三角架将其车头与承载着货物的车尾连接起来，让后方牵引车推着挂车走。
这种运输方式可采用半挂车，也可采用全挂车，一般用于350t以下的大件运输，单车牵引力不足时，搭配后方牵引车使用。但是为了防止后方牵引车轮胎打滑，一般会在后方牵引车上增加合适的配重，提高后车轮胎的附着力，充分发挥后车的动力。
3、双车牵引加顶推
原理上与单车牵引加顶推类似，只是牵引车的数量不同。前方两辆牵引车，一般是液压全挂车，通过铰链连接在挂车前端梁，后方两辆牵引车也是通过铰链连接到挂车后端梁，四辆牵引车同时发力，完成运输任务。牵引车之间可以是并排牵引，也可以是串联牵引。由于牵引车使用的是全挂车，因此货物的重量可以平均分配到每一个轮胎上。
这种运输方式适用于车货总重500t以下的大件运输，对路面、地形的要求都比较高，后方的牵引车同样需要配重，才能保证发挥出足够的动力。
4、多车牵引加顶推
对于重量更大的货物，比如车货总重500t以上的大件运输，可以采用多车牵引加顶推的运输方式，以保证有充足的动力，连接办法和双车牵引加顶推运输相同。
值得注意的是，当牵引车或顶推车数量超过一辆时，需要向相关部门提前报备，对运输路线提前勘探，在相关部门的统一组织、开道、限流、监护下，在规定的时间、路线内完成运输，部分情况下可能还需要自己修路建桥。另外在运输过程中，多辆牵引车之间的配合至关重要，其档位、转速等参数必须一致，遇到上下坡时需要对前后车辆进行**调控，以保障前后动力平衡。
大件运输车常用的车型主要是平板车、爬梯车、凹槽车等，从车轴分类上主要可以分为三线三轴、三线六轴、四线八轴、五线十轴等以此类推。由于其运输的货物类型比较特殊，因此对于车辆的各项配置参数要求更高一些，比如说车辆的承重性能。
提到车辆承重，不得不提的就是支持桥，一般半挂车上使用的车桥都是支持桥，虽然不具备驱动和转向功能，但是却直接关系到车辆承重能力的强弱。大荣重工集团是国内最早开始量产一件式车轴的企业之一，至今已经积累的二十多年的研发生产经验，在铸造工艺上，从一根钢材上直接打造出轴体与轴头，改变了传统的“三件式”焊接模式，避免了焊接变形的同时，提高了轴体抗载能力。
同时，在轴头与轴承连接的关键部位，既从设计上专门做了加厚处理，又添加了中频感应强化处理，提高轴头的强度和韧度，保障高速运转下的稳定性能。进入市场多年来，大荣车桥凭借可靠的质量和实惠的价格，与众多客户建立了良好的合作关系。