阿富汗海拉顿铁路运输 风电设备出口陆运 阿富汗专线
海路运输
1.选择海运物流商。卖家应明确承运船舶要求、受载日期、航期要求、装卸货要求、吊具要求等。
2.发运。在确定货船停泊时间后，将普通货物提前集港，重大件安排车船直取；同时，提前完成疏港、报关工作；装货前检查船内吊具，查看货物吊装前完好情况；通知保险公司及聘请第三方监装公司进行装船过程监督；吊装完成后，检查货物的状态和位置，记录绑扎情况。
3.卸货。时刻跟踪船的状态，提前准备接卸、吊装设备，并完成疏港工作；可直取货物，确保车辆提前在港内等待；卸货前检查货物状态，如有破损及时处理；确定卸船方案、吊具及作业时间；确保保险公司全程参与卸货，第三方监督全程监卸。
不同类型的大件货物，对运输货物的船舶类型、装卸设备的要求也有所不同，这就决定了物流承运公司要拥有丰富的行业资源，能满足卖家多样化的需求。河南环航深耕散杂货及重大件货物出口运输十余年，有着的操作团队，成功服务过上百家企业，可为卖家提供从订舱、包装、仓储、装箱、加固、报关、保险等全流程服务。我们为每位客户定制物流运输方案，一案一议，成立专项服务小组，在出运过程中执行安全标准，从物流方案设计到货物送达，有完善的流程管控体系，为您的货物保驾护航。
我们拥有特种柜、多轴组合式拖车、散杂船/滚装船、吊装工具等资源，可运输工程车辆、机械设备、大巴、游艇、登机桥、窑炉、罐体、半挂车、集装箱房、工程玻璃、压路机、履带吊、锅炉、液压罐、钢材、钢管、钢卷、水电风电设备、球磨机、盾构机、海工设备、龙门吊、超尺寸货物等。
超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路国际运输业务。
常见的吊装作业风险
风险一：超载
起重机只能承受不到70％的负载，并且应该增加配重。过载是常见的风险，要避免风险是在所有挂点上标记SWL并加强监测。
风险二：不明确的命令
所有的现场操作员都需要与专职的起重机指挥员一起工作，组成一个特别的操作组。驾驶员在收到明确指令前不得操作起重机。尤其是在多人指挥时很容易造成事故。
风险三：埋置或固定的吊物
有时候，起重机司机和现场操作员试图吊起埋置的物体来采取捷径，这往往会导致起重机翻倒和其他重大事故。
风险四：周围条件不清
在照明不足或条件不清的情况下进行操作也很容易造成起重事故，尤其是在赶工期间。
风险五：站在吊物上
我们经常遇到这种情况，在操作员拴挂吊索时并在其撤离吊物之前起吊。也许操作员想要节省时间，所以他站在吊物上并等待就位来图省事。
风险六：起重机的软脚
起重机脚没有加垫板，很容易造成起重机下沉，翻倒和其他伤人事故。在沙漠或河岸上进行作业时，应多加留意。
风险七：不安全的捆绑和头顶吊装作业
提升吊装高度和不安全的捆绑容易造成伤亡事故，对人身和财物造成伤害。因此吊装部件必须牢固固定，任何人都无法站立在吊装路线上。
运输风力发电机叶片及配件的国际航行货轮接续从上海南港码头出境。 洋山边检站供图
中新网上海2月11日电 (记者 陈静)11日8时，上海南港码头，新加坡籍“如意2”轮装载着18片风力发电机叶片和503件配套配件驶往日本；当日13时30分，中国香港籍“明勤”轮抵港，将在本港装完42片风力发电机叶片和800件配套配件后驶往新西兰。
记者11日获悉，上海临港产业园区风机企业纷纷加快“出海”步伐，角逐国际风电市场。近期，运输风力发电机叶片及配件的国际航行货轮接续从上海南港码头出境。
近年来，中国风电设备出口快速增长，目前全球市场上，约六成风电设备产自中国。从单纯出口叶片到出口叶片与成套配件，从出口东南亚国家到出口日本、新西兰，上海南港码头风机设备的出口成为中国风电设备硬实力提升，日益站稳海外市场的一个缩影。
据悉，得益于洋山口岸的航线资源优势、岸线资源优势、保税政策优势，靠泊南港码头的国际航行船舶涉及的边检业务多为“入港-出境”“入境-出境”。企业走出去，需要良好的口岸营商环境。为护航“上海临港制造”风电设备安全、高效走出国门，洋山边检站加强与码头运营企业协作，提前为登轮作业人员签发《上下外轮许可》；通过边检手续的网上预检、报检，保障船舶抵离港“零等待”；通过港区卡口巡查、外档检查、登轮核查和抽查，加强船舶在港期间管理，确保船舶在港作业期间安全。
洋山边检站方面表示，将深入调查企业需求，针对企业关注的重点领域进一步简化流程、缩短时间、提高效率，推出更加的工作举措，更加到位的服务对接，帮助企业降成本、稳预期、强信心，让更多中国制造、中国“智”造从洋山口岸走出国门。